洋工！”

    抱怨声此起彼伏。

    张敬山没有空讲大道理，把自己手记里记录的过往隧道挤压带冒顶事故记录，现场念出几段。没有夸大渲染，只客观描述事故发生过程与后果。

    “我们今天选择慢，是拿工时换平安。如果硬冲进度，一旦发生冒顶，隧道要抢险、要清塌方体，停工时间只会更长。更不要说人员伤亡，那是任何工期都赔不起的代价。”

    会议吵了很久，最后达成妥协：立刻调运加厚型钢拱架、超前小导管材料到位，破碎带区段严格执行台阶分部开挖；同时由工区起草报告，向总指挥部说明地质突变情况，申请调整本区段掘进考核指标。

    报告电报发出去，等待回复的那几天，隧道掌子面进入高度戒备状态。

    在新材料还没有全部调拨到位之前，掌子面不再向前掘进。工人只做清理浮渣、加固现有支护的工作，加密人工观测频次，每班技术员进洞，记录边墙、拱顶的收敛变形。

    每一次进洞，都能看见拱顶不停掉落细碎岩屑，地面岩渣越积越厚，围岩还在持续向内挤压变形。

    这天深夜，张敬山夜班进洞复核观测数据。矿灯照在拱架上，他赫然发现，已经架设好的旧钢拱架，钢梁上已经出现细微的压弯扭曲。

    钢拱架已经开始承受不住围岩的挤压应力。

    “不好，围岩压力比我们预判的还要大！”

    拱架已经出现压弯变形，破碎带的围岩压力超出预估，材料还在转运路上，掌子面随时可能被挤压垮塌，他们又该如何化解迫在眉睫的危机？