场监督。全套测试报告结论明确，系统各项功能完全匹配立项设计需求，各项性能指标达到前期预期，整体质量满足正式上线运行标准。”

    “项目竣工验收专题会议于2024年6月10日组织召开，验收会由运营公司总经理沈志刚同志主持，参会人员包含运营公司孙雅君孙书记、王虹王总，数智公司总经理于剑、数智公司对口技术负责人技术副总陈默、副总勾成，智通科技项目总负责人，会议最终验收结论为‘项目验收合格，准予上线运行’，完整会议纪要及会议签到表同步归档留存。”

    当张国华口中提及“数智公司对口技术负责人”时，激光笔在对应文字位置短暂停了一下，随即挪开，其他人也许没注意到这个细节，但陈默却注意到了。

    下一页PPT标题：新旧系统切换上线实施方案。

    “本次系统更替采用整体一次性切换方案，计划6月27日凌晨两点关停旧收费系统、后台完整迁移数据，切换启用全新收费系统。上线筹备阶段，我们编制全套分级应急处置预案，落实二十四小时双人在岗值班制度，协调承建方技术工程师全员驻场，随时处置各类突发故障。凌晨系统切换操作顺利完成，各收费站反馈运行状态全部良好。”

    说到这里，张国华顿了一下，刻意压低了声音。

    “但当日清晨六点半早高峰车流集中涌入后，多个高速站点陆续上报计费金额错乱、ETC车道通行卡顿等问题。接到问题反馈后，运营公司第一时间要求智通科技技术团队紧急排查处理问题。经溯源排查，导致出现此类问题的原因为新旧系统切换阶段，局部缓存数据同步出现延迟偏差，计费读取模块调取了错误费率参数。该类问题属于大型信息化系统上线初期常见的技术适配波动，具备偶发性。同时也是在架构设计方案评审阶段，考虑的不充分不细致导致的。”

    最后一页PPT：当前故障处置工作进展。

    “故障问题暴露后，运营公司第一时间启动一级应急处置预案。第一，调度智通科技全体技术工程师分赴全省各个收费站现场抢修，清理异常缓存、重启后台服务进程；第二，临时关闭ETC车道，要求所有收费道口增配人工复核流程，针对扣费异常车辆手动核算、修正通行费；第三，开通司乘投诉专属客服专线，集中受理退费诉求，承诺所有多扣通行费用全额原路退还。截至昨日二十四时，全省三百二十七个收费站点已全部恢复常态化通行。”

    汇报结束，张国华走回自己的座位落座。

    “郑组长，以上为本项目完整建设概况与故障处置全部工作进展。我们坦诚承认，系统上线初期出现阶段性技术波动，给广大通行司乘带来不便，运营公司也将以此为鉴，避免在今后的工作中再次发生类似的问题。同时，我代表运营公司全体员工，向广大司乘致歉。但本次问题仅局限于短期技术适配层面，不会动摇收费系统整体建设质量与长期使用价值。后续我们将对联网收费项目进行全面复盘，对所有环节进行梳理，找出漏洞，补上短板。同时运营公司内部也已成立了专项整改小组，由我亲自挂帅。凡是暴露出来的问题，一律整改到位，凡是该追责的环节，一律追责到底。各位领导，我的汇报就到这里。”

    随着张国华的汇报结束，会议室也安静了下来。

    郑刚指尖依旧在材料上无声的敲打着，调查组的其他人有的在笔记簿上写着，有的在盯着大屏看。

    最后，还是郑刚打破了沉默：

    “张国华同志，你方才表述评标流程严格依规执行。但近期网络上流传的内容说：据群众实地查明，中标企业智通科技参保在岗人员仅三人，五百万元注册资本金，实缴金额为伍十万元，该企业法定代表人早年任职于交投集团下属管理单位。以上几项关键信息，你事前是否知晓？”

    张国华心里一沉，借着喝水的机会调整了一下心态，面不改色地说道：

    “郑部长，上述企业背景相关信息我事前并不知晓。招投标全流程由数智公司副总勾成专职统筹推进，评标委员会依据管理办法实行独立封闭打分机制，我作为公司党委书记、董事长，不参与具体工作。至于智通科技企业资质审核环节，因本次招标文件是委托招标代理公司编制的，我们长期合作的诚志公司，所以我并不是太清楚资质要求的具体条款。但定标后我听说，智通科技具备软件开发服务资质能力，投递标书时，也完整提交了对应全套资质证书。”

    “资质证书？”

    郑刚扭头看向身侧来自招采中心的胡明。

    “小胡，招采中心接到的智通科技的投标文件里，是否附有智通科技过往高速收费同类项目业绩佐证材料？”

    胡明低头快速翻阅着身前厚厚的材料。

    “郑部长，智通科技提交了营业执照、软件企业认定证书、ISO9001质量管理体系认证证书。但是……”

    他停了一下，看了一眼郑刚，继续说道：

    “整套档案内没有配套附上高速收费系统同类落地项目合同、完工验收报告


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