的信号旗。

    发动机的轰鸣声从坪地中央传过来，比固定翼飞机的引擎声低沉一些，带着一种密集的、持续的震荡感，主旋翼开始缓缓转动，从折叠状态展开，桨叶切过空气发出一阵规律的低频扑击声。

    旋翼转速逐渐升高，机身在平台上轻微晃动了一下，然后缓缓离地，起落架的轮子离开水泥地面的时候，扬起一圈细小的尘土，在螺旋桨的气流中打着旋散开。

    直升机在离地大约一米的高度悬停了一会儿，机身微微调整角度，然后开始缓慢上升，到了大约一百米高度再次悬停，保持稳定，机头微微向西南方向偏了一点。

    试飞员在座舱里做了几个小幅度的转向动作，机身灵巧地随之转动，然后开始沿坪地边缘缓缓向前飞行。

    林北站在隔离线后面，目光一直跟着那架直升机，看着它在低空划过一道平缓的弧线，悬停、转向、再前飞，每一个动作都干净利落。

    大约一个小时十五分钟后，直升机回到起降点上方，缓缓下降高度，起落架接触地面的时候发出一声轻微的闷响，旋翼转速逐渐降低，桨叶慢慢收拢折叠。

    发动机的轰鸣声降了下来，然后彻底安静了。

    地勤人员跑过去放轮挡，座舱盖打开，试飞员摘下头盔探出半个身子，朝坪地边缘的林北和副总设计师竖了一下大拇指。

    副总设计师转头看了林北一眼，脸上带着笑意。

    林北说了一句：“可以，下个科目排好之后通知我。”

    和战斗机不同，种花家在拥有歼五战斗机的时候，已经有不少飞行员，驾驶过米格-15，加上歼五教练机，也在不断的培养，所以现在种花家的飞行员，是越来越多。

    但是直升机，对种花家来说，是一个全新的领域。

    因此休伊直升机，要试飞更长的时间，让飞行员也在试飞之中，渐渐的成长。

    然后才能够将正确的经验，一点点的传授给更多的人，培养大量的直升机飞行员。

    这样的话，直升机才能够形成战斗力。

    从试飞场地出来，林北没有直接回车，沿着厂区主路往北走了大约两百米，拐进了发动机试车台所在的区域。

    试车台是一栋独立的混凝土建筑，外墙灰扑扑的，屋顶架着几根粗大的排气管，从外面就能听到里面传来的低沉轰鸣声，隔着墙壁和隔音层传出来，像是一头被关在笼子里的猛兽在持续低吼。

    林北推开厚重的铁门走进去，一股热浪和航空煤油燃烧后的气味扑面而来，试车台内部空间很高，正中央的台架上固定着一台逆火轰炸机的发动机，银灰色的机匣表面还泛着机油的光泽，尾喷口朝向建筑后方的排气通道，火焰被导流装置引入地下管道。

    试车台的控制室在隔壁，隔着厚厚的防爆玻璃，里面坐着几个技术人员，正在盯着仪表板上的读数。

    林北走进控制室的时候，一个戴着耳机的工程师站起来，摘下耳机说了一句：“林总工，发动机已经稳定运行了一个小时四十分钟，各项参数都在设计范围内。”

    林北走到控制台前面，透过防爆玻璃看着那台发动机，尾喷口的火焰从橙色变成了淡蓝色，说明燃烧充分，温度稳定。

    他问了一句：“推力数据测了多少次？”

    工程师翻了一下记录本：“从启动到现在测了六组数据，最大推力达到了设计值的百分之九十八点五，比预想的数据略低一些，但还在合格区间内。”

    林北点了点头：“低的原因查了吗？”

    工程师说：“查了，进气道的流量传感器显示进气量比理论值小了大约百分之二，初步判断是进气道的空气滤网阻力偏大，我们已经在做改进方案了。”

    林北没有说话，而是打开了透视眼，扫描了一下发动机的内部构造，设计图纸肯定没有问题，毕竟系统奖励的技术，从未出过错，有问题也肯定不是设计的关系。

    林北的视线穿过机匣外壳，沿着进气道一路往里走，叶片、导流环、燃烧室、涡轮盘，每一个部件的轮廓都清晰地呈现在他眼前。

    进气道壁面光滑平整，符合图纸的加工要求，没有毛刺或变形。

    叶片的角度和间距也都在公差范围内。

    他的目光继续往后走，在进气道中段的空气滤网位置停了下来。

    滤网本身没有问题，金属丝网排列整齐，没有堵塞或破损。

    但滤网支架与进气道壁面的连接处，有一圈极窄的缝隙，大约只有一两毫米宽，在不该有空隙的地方形成了一道旁通气流通道。

    一部分空气从这道缝隙里漏过去了，绕过了流量传感器的测点，导致传感器读出的数值低于实际进气量，滤网的阻力被高估了。

    林北收回目光，拿起图纸上的零配件数据，看了一眼，笃定的说道：“不是滤网的问题，滤网尺寸完全符合图纸上的设计，你们检查一下，看看支架和进气道壁面之间有没有缝隙，如果有的话，那证明有一小部分空气，没经过流量传感器，测出来


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