可在持续时间、受力方向和约束姿态都受控的前提下，它已经进入受训航天员能够短时承受的设计区间。

    返回舱的缓冲系统，成了。

    秦老紧绷了几个月的脸，终于松弛下来。

    他摘下安全帽，看着远处落在黄土中的返回舱，长长吐出一口闷在胸中的气。

    ......

    1986年8月，国际航天界接连发生两场大地震。

    苏国，拜科努尔航天发射场。

    夜空被火焰撕开。

    一枚重型运载火箭刚刚离开发射台不久，尾部便猛地失控。

    数秒后，整枚火箭在高空炸成一团刺眼火球。

    碎片拖着长长的焰尾，坠向荒原。

    苏国寄予厚望的“极地号”天基武器系统，连轨道都没摸到，便化作残骸坠入大气层。

    而就在同一周。

    灯塔国，佛罗里达州，肯尼迪航天中心。

    “亚特兰蒂斯号”航天飞机喷吐着白炽色的烈焰，稳稳刺破苍穹。

    这是自1984年5月“发现号”事故后，灯塔国航天飞机机队停飞两年多以来，第一次成功复飞。

    航天飞机重新升空，意味着北美最强的轨道运力回来了。

    积压许久的商业卫星订单，也终于有了新的去处。

    白宫的反应极快。

    几乎就在“亚特兰蒂斯号”升空后的第一时间，一份《技术保护补充法案》便被紧急推出。

    法案内容写得极其精准。

    凡是包含灯塔国零部件的商业卫星，一律不得交由华国运载火箭发射。

    当时全球商用卫星的关键器件、保险、地面服务，大多绕不开灯塔国体系。

    这份法案一落地，许多原本还在观望的客户，连违约风险都不敢赌。

    欧洲方面也没闲着。

    欧空局副总裁让·保罗带着大幅降价后的报价单，以及一整个公关团队，接连拜访欧洲卫星制造商。

    他给折扣，也给压力。

    一边承诺更低的发射价格，一边提醒客户，若继续把卫星交给华国发射，后续可能面临灯塔国的附带制裁。

    几轮谈判下来。

    几家原本准备与华国继续合作的欧洲企业，陆续将后续订单转给了阿丽亚娜火箭。

    欧美两边，一边堵，一边抢。

    华国商业航天刚刚推开的国际大门，被人从外面重重关上。