匠人能有融合中西的智慧，中国造船匠人自然也有。

    远航成功的第二条件便是导航。

    这一点，此时的中国同样遥遥领先。

    宋元之际，牵星术便已经发展成熟，全名“过洋牵星术”，甚至诞生了牵星板这样专业的工具，可通过观测北极星来辨别维度。

    由指南针改进成的航海罗盘也已经成型。

    此外还有量天尺、测深锤等辅助工具，甚至还会利用“指南鱼”这种导航生物。

    刘宽只需将电脑中的六分仪资料拿出来，让航海人员具备在白天辨别纬度的能力，大明航海技术便算是发展到了风帆时代的顶级。

    船只搞定，导航搞定，剩下的如饮水存储、维生素获取等远航所需要面对的问题，也早就被中国古代先民解决。

    这么一算，此时的大明确实能在短时间年内便拥有远洋探索的能力。

    ···

    ···

    十月下旬，天气已不止是凉爽，且带上了寒意。

    刘宽、朱标各系了件披风，出现在竣工不过两日的京师火车站前。

    朱标放眼望去，只见他们所处之地是一个还算宽阔的广场。

    地面并非砖石铺成，而是灰色的水泥地，纵横皆超过千尺。

    水泥地上划有一道道横纹，中间又夹杂着下水沟渠，渠口则以精钢铸造的网板镶嵌。

    整个广场上，目前除了边缘有一些水泥、砖石砌成的长椅，便只是中间有一座旗台——上面旗杆高高耸立，红底的龙蟠日月旗在秋风中猎猎作响，醒目无比。

    在水泥广场的北边便是京师火车站的主体建筑，一栋两层大楼。

    大楼八开的正大门上方挂着一个巨大的匾额，上面是朱元璋亲笔书写的几个大字——京师火车站！

    这时，刘宽在一旁介绍道：“太子殿下请看，这栋大楼虽然外形上仍与大明当下建筑风格相似，实际却是以砖石、水泥为主要建造材料，关键部分甚至使用了钢筋与混凝土，只有一些不紧要的地方才用木制结构。”

    “正是因此，这栋大楼及其周围的一些房屋，才能在四个多月就建好。”

    其实在朱标、刘宽来看，眼前这栋京师火车站建筑物仍比较简单、粗犷。

    这是没办法的事——虽然老朱鼎力支持，钱粮、物资、人力任凭调用，可五个月不到的时间终究有些短，能建成这么一座看着还过得去的火车站已经不错了。

    将要开通的徐丹段铁路六座火车站中，也就京师火车站代表着铁路局的脸面，才有这般待遇。

    剩余的五座火车站，按照铁路局的规划，如今都只是在铁路边建造一长排的候车棚，再在附近建造一批仓库，外加一个挂着“某某火车站”的大院，便算完事。

    “走咱们进去看看吧。”

    朱标在广场上眺望了会儿，便下马，在刘宽、张金饶等科技司官吏的陪同下，走向京师火车站大楼。

    “太子殿下请看东边那栋小楼，便是日后铁路开放民用后的‘售票处’。”

    “百姓须得拿路引在那边买火车票，然后再来大楼一层。东边的六扇大门日后将改造成三个检票口，百姓在那里将火车牌给检票员检验后，方能进入大楼。”

    说话间，刘宽已经引着朱标从西边的六扇大门进入了大楼一层。

    只见里面也都是水泥地面，目前什么都没有，显得相当空旷、宽阔。

    刘宽又指向西大门后面，道：“那里日后会建造三条安检通道，由安检员负责监察乘客的行李，看是否有违禁物。”

    朱标看到这里，回忆起电影《人在囧途》中的一些场景，便道：“我记得应该有专门安检的机器吧？可能造出来？”

    刘宽道，“安检机器科技含量不低，当下造不出来，也没必要。”

    朱标又道：“我记得似乎还有一种可显示火车抵达时间的机器，就像是特大平板，你们准备用什么替代？”

    刘宽道：“那是显示列车抵达与发送时间的，我们可以用公告栏代替。再派几个大嗓门的，配上小铜钟，在列车将要抵达前大声通知乘客就行了。”

    朱标与刘宽交谈时，张金饶走在另一边一声不吭。

    刘宽所说的绝大部分他作为铁路局主事都听过，但朱标的少数话语他却听不懂，比如说那什么安检机器、特大平板。

    虽然迷惑，他却很识趣的没问。

    言谈间，一行人穿过大楼一层的后大门，便瞧见了百步外的铁路，以及搭建在铁路旁的棚式建筑。

    这建筑一目了然，没什么好看的，刘宽便没带朱标上前去，转而带朱标上了火车站大楼的二层。

    “太子殿下请看，这里将是火车站官吏办公的地方——足以容纳上百人办公而不显逼仄。”

    大楼二层也是没装修的毛坯状态。

    朱标发现，这里窗户比大本堂开的更大、更多，可以预见将来装修好后，光照必然很好。

    朱标来


本章未完，请点击下一页继续阅读》》