徐印见赵镀和贾跃庭都比较悲观，犹自说道：「反正我是有信心的，只有己方力量能捏合在一起，大恒汽车有希望在国内市场闯出一片天，到时候自然就能撑起股价和市值。」

    贾跃庭赞同的点点头：「不错，连征道汽车那种货色都能在港股受到追捧，我们一定也可以。」徐印不悦的看了看贾跃庭，你又是什麽货色？你把大恒和谁比呢？

    他转过视线，擡杯喝茶，只要FF的技术到手，贾跃庭这种麻烦确实没必要留在公司。

    「资本市场现阶段对於新能源概念的认知还是比较混乱的。」赵镀客观说道，「但是，碳矽集团的存在越来越成了一种风向标啊，它又和比亚迪几个公司在线下搞技术委员会的独立审核，怎麽说呢，那位俞总不管怎麽样，确实有正本清源的作用。」

    正本清源，正的是谁，清的是谁……

    贾跃庭和徐印听到赵镀说这种话，都感觉到了几丝的不自在。

    赵镀知道自己在说什麽，话锋一转：「所以，越是这种时候，越是要尽快运作出来，碳矽先前是拿补贴薄利多销，甚至，我现在觉得未来的大恒汽车可以亏着钱卖，我们只需要通过二级市场来赚钱就行。」他看向徐印，说道：「造车的事情要抓紧。」

    徐印点了点头，抛出一个消息：「大恒这边已经在和羊城谈了，南沙那边有块临近电子信息产业园的地可以拿来用，到时候就用来落实工厂。」

    赵镀精神一振，没想到大恒方面这次的效率还挺高。

    他又看向从美国飞来的贾跃庭。

    贾跃庭在低着头思索，忽然冒出来一句：「我同意和大恒的合作，但我现在还比较担心一个事，就怕俞兴不知道什麽时候出来锐评几句，到时候把事情给坏了。」

    三人这一瞬间都把眉头皱了起来。

    这就是哪壶不开提哪壶……偏偏，还真得要考虑。

    大恒是过桥藉助赵镀这边来先入股，後面仍然要验明正身，不然就没法炒热大恒的概念，但按照俞兴无风也起浪的秉性………

    徐印一念及此，嘴里又嘟囔着骂了几句。

    「这个俞兴，这个俞总，这个大空头啊……」赵镀隐隐觉得脑子疼，沉吟片刻後说道，「我看能不能去和他谈谈，做生意还是得和气生财啊。」

    贾跃庭和徐印都是当面见过俞兴，也是或深或浅领教过那位风格的，此时莫名的对了对眼神，却没有出声劝阻。

    万一呢……

    连续两次会面，FF与大恒的秘密合作基本达成，主要的条件就是先有赵镀的公司出面与贾跃庭的FF公司组成合资子公司，前者出资20亿美元拿下45%的股权，首期资金为8亿美元。

    FF在拿到资金後将会为大恒提供专利与技术，还要在国内落地工厂，接入供应链，最快速度的完成汽车的量产。

    赵镀对於这桩合作的重点本来是藉机在上游公司与资本市场盈利，但现在都很难绕过临港碳矽的那位俞总，於是也就费着心思考虑如何去见他一面。

    他在香江，自然还是考虑香江这边的影响力，左思右想的找了几位老江湖，打算亲自飞往临港会面。不过，赵镀在这边考虑合适的时机，那边又瞧见碳矽集团和BBA已经明枪暗箭的争了起来。碳矽五月的销量实在惊人，更惊人的是国内市场对新能源产品的接受程度。

    奥迪的Q5在一线城市已经进一步的给出优惠，但从效果上来看，并不算很明显，等到这轮舆论出来，奥迪方面给了一个之前碳矽用过的拉人政策。

    用户可以拿着碳矽的订单来奥迪买车，还能再多些优惠。

    宝马方面有高管在接受媒体采访的时候提到自家的产品：「我们国产加长的X3在明年就要投产上市，只要X3上市，相信消费者们就知道应该选谁了。」

    即便是宝马自己的高管，也觉得目前的X1竞争力不太够，但又对即将国产的X3充满信心。奔驰方面的态度没有太多变化，来自高管的声音仍然是在批评增程路线的解决方案纯属过渡，宣称奔驰将在新能源领域提供更加优秀的选择。

    至於奔驰的选择到底什麽时候能到来，那就没有准信了。

    作为碳矽集团副总裁，崔之愚在接受媒体采访的时候也进行这方面的回应，笑称：「我记得去年五座九州上市的时候，BBA的同行告诉消费者，对标谁就买谁，现在这句话好像可以还回去了。」「对标谁就买谁，嗯，碳矽会继续努力在销量上成为被对标的目标，我们十分欢迎大家对碳矽的关注，也希望存在MPV车型需求的消费者可以在年底试乘试驾我们的v9。」

    崔之愚的回应自然不会让BBA方面停下表态，转而还被他们嘲讽，异口同声的否定了所谓的对标。只是，跟着什麽样的老板就有什麽样的风格。

    崔之愚现在是彻底明白了，天塌下来有俞总顶着，老板不仅不怕事，可能还是主动找事的那种人。他在微博上晒出了部分奥迪4S店为碳矽订单提供额外优惠的沟通截图，又直接给出了三家在新能源上的同期销


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